Tuairisceoir China Economic Times Li Xiaohong Ar an 12 Eanáir, tionóladh an chéad chomhdháil malartaithe sliseanna feithicleach “Semidrive Talk” a d’óstáil Semidrive Technology i mBéising. I bhfoirm óráidí agus idirphlé oscailte, ní hamháin gur mhínigh siad teicneolaíochtaí agus táirgí gaolmhara go córasach, agus rinne siad malartuithe doimhne freisin ar ábhair mar “easpa croíthe”, “deimhniú rialacháin feithicle”, “forbairt sliseanna baile” agus “ tiomáint chliste”.
1. Táirgeadh mais bainte amach tar éis carnadh trí bliana
Léiríonn sonraí go mbeidh an margadh leathsheoltóra domhanda níos mó ná 400 billiún yuan faoi 2025, agus beidh margadh leathsheoltóra feithicleach na Síne ag teacht ar 120 billiún yuan, ag dúbailt an leibhéal reatha. Is é an próiseálaí ardfheidhmíochta feithicleach-ghrád an fórsa tiomána lárnach d'fhorbairt leictreonaic feithicleach. Faoin treocht ghinearálta seo, cuireann an easpa croíleacáin deis fhuinneog luachmhar ar fáil do mhonaróirí na Síne freisin.
De réir Chen Shujie, Príomhoifigeach Branda Coretech, tá an ailtireacht leictreonaigh agus leictreach feithicleach ag athrú ón ECU traidisiúnta go dtí an ailtireacht “rialtóir fearainn” atá ann faoi láthair, agus forbróidh sé go “ríomhaireacht lárnach + rialú réigiúnach” sa todhchaí. Níl ach feabhas a chur ar an ailtireacht bhunúsach, Chun tacú le riachtanais Chliste nua na ngluaisteán. Tá an tsraith iomlán de "cockpit cliste, tiomáint Chliste, rialú slándála, agus geata Chliste" ardán cumhachta ríomhaireachta rialaithe fearainn de Semidrive críochnaithe téip-amach, an leibhéal is airde deimhniúcháin rialacháin feithicle agus olltáirgeadh agus loingsiú i níos lú ná 3 bliana, ag clúdach. níos mó ná 70 tír sa tSín. % de na monarchana gluaisteán, ag freastal ar níos mó ná 250 custaiméir, agus níos mó ná 50 pointe seasta a fháil.
Ní hamháin go bhfuil “luas Cinchi” sliseanna na Síne mar gheall ar an carnadh as cuimse de 10-20 bliain de thaithí olltáirgeadh, ach freisin mar gheall ar an tsamhail uathúil rathúlachta do chustaiméirí Cinchi, a léiríonn go hiomlán “dearadh lúfar, oscailte. Ardán T&F, éiceolaíocht in aghaidh an tsrutha agus iartheachtacha a oscailt agus tacaíocht chuimsitheach do chustaiméirí” buntáistí áitiúla.
2. Mar gheall ar an ardú san éileamh ar sceallóga de ghrád feithicleach, is é sábháilteacht agus iontaofacht an chéad tosaíocht
Dúirt Xu Chao, leas-uachtarán Semidrive Technology, nach n-éilíonn an próiseas forbartha gluaisteán traidisiúnta rannpháirtíocht cuideachtaí sliseanna. Úsáidtear an chuid is mó de na comhpháirteanna caighdeánacha a sholáthraíonn Sraith 1, agus níl na córais leictreonacha de mhúnlaí príomhshrutha níos lú difreáilte. Sa lá atá inniu ann, neartaíonn cuideachtaí gluaisteán malartuithe domhain le cuideachtaí sliseanna, agus téann cuideachtaí sliseanna isteach sa mhargadh níos luaithe. Níos mó ná 16 mhí, méaduithe difreáilte éileamh.
Is tír mhór uathoibríoch í an tSín ar fud an domhain, ach is annamh a théann sceallóga uathoibríoch na Síne isteach sa mhargadh príomhshrutha idirnáisiúnta. Ina measc, tá níos mó ná 90% den mhargadh ag na 7 soláthróir MCU is fearr ar domhan, agus níos lú ná 3% i bpáirt ag monaróirí na Síne.
Chomh luath le 2018, bhí baint mhór ag Semidrive Technology le leagan amach sliseanna feithicleach. Dúirt Xu Chao go gcloíonn Semidrive Technology leis an gcoincheap dearadh croí cliste gluaisteán le sábháilteacht saoil mar chroílár, agus go ndéanann sé cothromaíocht go cuimsitheach ar na sé ghné d'iontaofacht, sábháilteacht, éifeachtacht fhadtéarmach, tomhaltas cumhachta, praghas agus feidhmíocht.
Faoi láthair, is é Semidrive Technology an t-aon chuideachta sliseanna feithicleach le ceithre dheimhniú i gceann amháin, agus tá deimhniú iontaofachta AEC-Q100, deimhniú próiseas sábháilteachta feidhmiúil ISO26262ASILD, deimhniú táirgí sábháilteachta feidhmiúla ISO26262ASILB agus deimhniú táirge slándála faisnéise rúnda náisiúnta faighte aige.
3. Tá tiomáint uathrialach ardleibhéil mar bhunchloch na pleanála fadtéarmach, sliseanna sábháilte agus iontaofa
Dúirt Tao Sheng, ceannaire tiomána uathrialaitheach ag Semidrive Technology, gurb é “L2+” an ré atá ag tarlú, agus gurb é L3-L5 ré na todhchaí. Le déanaí, fuair Mercedes-Benz an teastas L3 sa Ghearmáin, rud atá spreagúil. Is féidir go dtiocfaidh L3 isteach in am mais-tháirgthe, atá ag teacht go mór le rithim Teicneolaíochta Semidrive. Is cuideachta í Semidrive a “bhíonn an réaltacht ina brionglóidí”. Is é an réiteach is fearr, is praiticiúla agus is costéifeachtaí é.
Dúirt Tao Sheng nach mbeidh L4 ró-fhada sa todhchaí, agus déanfaidh Semidrive céim ar an rithim is cruinne ag an am is fearr le léargas agus pragmatachas na forbartha teicneolaíochta.
4. Le tacaíocht ó tháirgeadh mais sliseanna feithicleach, tá neart iomaíoch Yunyi comhdhlúthaithe
Ós rud é go bhfuil dul chun cinn mór déanta ag soláthraithe sliseanna na Síne i dtáirgeadh mais, beidh an trioblóid a bhaineann le sliseanna easpa mar stair do Yunyi. Le soláthar leordhóthanach sliseanna feithicleach, tá sé áisiúil do Yunyi éifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú agus plean táirgthe a chríochnú in am níos giorra, ag cabhrú le custaiméirí ábhair a fháil in am. Thairis sin, cabhraíonn níos mó sceallóga ábhar le Yunyi chun cinn a dhéanamh i réimsí nua eile.
Mar chuideachta tosaigh i dtionscal na gcodanna feithicleach, tá Yunyi tiomanta anois do phríomh-bhord rialaithe a fhorbairt agus a tháirgeadh le haghaidh alternator gan scuab. Agus creidtear, le táirgeadh mais agus soláthar sliseanna, go bhféadfaí táirgeadh mais Yunyi de bhord ciorcad malartóra gan scuab a aeráil go mór.
Am postála: Jan-14-2022