Tuairisceoir Li Xiaohong de chuid an China Economic Times Ar an 12 Eanáir, tionóladh an chéad chomhdháil malartaithe meán sliseanna feithicleach “Semidrive Talk” arna hóstáil ag Semidrive Technology i mBéising. I bhfoirm óráidí agus dialóga oscailte, ní hamháin gur mhínigh siad teicneolaíochtaí agus táirgí gaolmhara go córasach, ach rinne siad malartuithe domhain freisin ar thopaicí ar nós “easpa croíleacán”, “deimhniú rialála feithiclí”, “forbairt sliseanna intíre” agus “tiomáint chliste”.
1. Táirgeadh mais bainte amach tar éis carnadh trí bliana
Léiríonn sonraí go sáróidh margadh domhanda leathsheoltóirí 400 billiún yuan faoi 2025, agus go sroichfidh margadh leathsheoltóirí gluaisteán na Síne 120 billiún yuan, ag dúbailt an leibhéil reatha. Is é an próiseálaí ardfheidhmíochta grád feithicleach an príomhfhórsa tiomána d’fhorbairt leictreonaice feithicleach. Faoin treocht ghinearálta seo, soláthraíonn an easpa croíthe deis luachmhar do mhonaróirí na Síne freisin.
De réir Chen Shujie, Príomhoifigeach Branda Coretech, tá ailtireacht leictreonach agus leictreach na ngluaisteán ag athrú ón ECU traidisiúnta go dtí an ailtireacht “rialaitheora fearainn” reatha, agus forbróidh sí go “ríomhaireacht lárnach + rialú réigiúnach” sa todhchaí. Ní gá ach feabhas a chur ar an ailtireacht bhunúsach, chun tacú le riachtanais chliste nua na ngluaisteán. Tá an tsraith iomlán d’ardán cumhachta ríomhaireachta rialaithe fearainn “cockpit cliste, tiomáint chliste, rialú slándála, agus geata cliste” de chuid Semidrive críochnaithe le téip-amach, an deimhniú ar an leibhéal is airde de rialacháin feithiclí agus táirgeadh mais agus loingsiú i níos lú ná 3 bliana, ag clúdach níos mó ná 70 tír sa tSín. % de na monarchana gluaisteán, ag freastal ar níos mó ná 250 custaiméir, agus ag fáil níos mó ná 50 pointe seasta.
Ní hamháin mar gheall ar an 10-20 bliain de thaithí olltáirgeachta atá “luas Cinchi” sceallóga na Síne, ach freisin mar gheall ar an “samhail rathúlachta custaiméirí Cinchi” uathúil, a léiríonn go hiomlán buntáistí áitiúla “dearadh ardáin T&F oscailte, solúbtha, éiceolaíocht oscailte suas an sruth agus síos an sruth agus tacaíocht chuimsitheach do chustaiméirí”.
2. Fágann an borradh san éileamh ar sceallóga grád feithicleach gurb é an chéad tosaíocht sábháilteacht agus iontaofacht
Dúirt Xu Chao, leas-uachtarán Semidrive Technology, nach bhfuil rannpháirtíocht chuideachtaí sliseanna ag teastáil sa phróiseas forbartha gluaisteán traidisiúnta. Úsáidtear formhór na gcomhpháirteanna caighdeánacha a sholáthraíonn Leibhéal 1, agus níl na córais leictreonacha de mhúnlaí príomhshrutha chomh difriúil. Sa lá atá inniu ann, neartaíonn cuideachtaí gluaisteán malartuithe domhain le cuideachtaí sliseanna, agus téann cuideachtaí sliseanna isteach sa mhargadh níos luaithe. Níos mó ná 16 mhí, méadaíonn an t-éileamh difreáilte.
Is tír mhór gluaisteán ar domhan í an tSín, ach is annamh a théann sceallóga gluaisteán na Síne isteach sa mhargadh príomhshrutha idirnáisiúnta. Ina measc, tá níos mó ná 90% den mhargadh ag na 7 soláthraí MCU is fearr ar domhan, agus tá níos lú ná 3% den mhargadh ag monaróirí na Síne.
Chomh luath le 2018, bhí Semidrive Technology páirteach go mór i leagan amach sceallóga feithicleach. Dúirt Xu Chao go gcloíonn Semidrive Technology leis an gcoincheap dearaidh croílár gluaisteán cliste agus sábháilteacht saoil mar chroílár, agus go ndéanann sí cothromaíocht chuimsitheach idir na sé thoise d’iontaofacht, sábháilteacht, éifeachtúlacht fhadtéarmach, tomhaltas cumhachta, praghas agus feidhmíocht.
Faoi láthair, is í Semidrive Technology an t-aon chuideachta sliseanna feithicleach a bhfuil ceithre theastas in aon cheann amháin aici, agus tá deimhniú iontaofachta AEC-Q100, deimhniú próiseas sábháilteachta feidhmiúil ISO26262ASILD, deimhniú táirge sábháilteachta feidhmiúil ISO26262ASILB agus deimhniú táirge slándála faisnéise rúnda náisiúnta faighte aici.
3. Is í tiomáint uathrialach ardleibhéil bunchloch na pleanála fadtéarmach, sceallóga sábháilte agus iontaofa
Dúirt Tao Sheng, ceann na tiomána uathrialach ag Semidrive Technology, gurb é “L2+” an ré atá ag tarlú, agus gurb é L3-L5 ré an ama atá le teacht. Le déanaí, fuair Mercedes-Benz an deimhniú L3 sa Ghearmáin, rud atá ina nuacht spreagúil. Tá sé indéanta go rachaidh L3 isteach sa tréimhse táirgthe mais, rud atá an-chosúil le rithim Semidrive Technology. Is cuideachta í Semidrive a “dhéanann réaltacht a lonrú i mbrionglóidí”. Is í an réiteach is fearr, is praiticiúla agus is costéifeachtaí í.
Dúirt Tao Sheng nach mbeidh L4 rófhada amach anseo, agus go mbeidh Semidrive ag céimniú ar an rithim is cruinne ag an am is fearr le léargas agus pragmatachas fhorbairt na teicneolaíochta.
4. Tacaítear le táirgeadh mais sceallóga feithicleach, agus comhdhlúthaítear neart iomaíoch Yunyi
Ós rud é go bhfuil dul chun cinn mór déanta ag soláthraithe sceallóga na Síne i dtáirgeadh mais, beidh an fhadhb a bhaineann le heaspa sceallóga ina stair do Yunyi. Le soláthar leordhóthanach sceallóga feithicleach, tá sé áisiúil do Yunyi éifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú agus an plean táirgthe a chríochnú i níos giorra ama, rud a chabhraíonn le custaiméirí ábhair a fháil in am. Thairis sin, cuidíonn níos mó sceallóga ábhar le Yunyi dul chun cinn a dhéanamh i réimsí nua eile.
Mar chuideachta cheannródaíoch i dtionscal na gcodanna feithicleach, tá Yunyi tiomanta anois do phríomhbhord rialaithe a fhorbairt agus a tháirgeadh le haghaidh gineadóir gan scuab. Agus creidtear, le táirgeadh mais agus soláthar sliseanna, go bhféadfaí táirgeadh mais Yunyi ar bhord ciorcad gineadóir gan scuab a aeráil go hard.
Am an phoist: 14 Eanáir 2022